欢迎进入衡水海晨新材料科技有限公司官网!

联系我们
服务热线
17333856333

衡水海晨新材料科技有限公司
电话:17333856333
邮箱:2420866841@QQ.com
地址:河北省衡水滨湖新区彭杜乡南王庄

当前位置:首页>>新闻资讯

橡胶支座怎样安装?价格是多少?

浏览: 发布日期:2020-12-25

橡胶支座生产企业完善检测手段和检测机构应强化并完善对支座成品的检测手段。推广采用自动检测装置并在检测报告中提供检测曲线。增加对橡胶支座成品抗疲劳性能、抗老化性能、抗低温性能及抗剪切极限能力的检测项目。 

固然在桥梁的本钱造价中支座本钱仅占很小的比例,但作用远远跨越其本钱,为此,支座就变成桥梁缔造和运用的首要材料之一。承压橡胶板:承压橡胶板用来传递支座反力。由于承橡胶被密封在钢制的凹盆内,处于三向应力状态,因而承载能力大为提高,一般情况下,只要钢盆不坏,橡胶就不会丧失承载能力。

中间衬板:中间衬板位于承压橡胶板与聚四氟乙烯板之间,中间衬板下面凸起嵌入支座钢盆内,并略小于凹盆内径,以保证支座的灵活转动。衬板设有凹槽,以便镶嵌聚四氟乙烯板。 钢紧箍圈:在承压橡胶板上设有环形钢紧箍圈,厚度约为4毫米,外径与钢盆内径相近,嵌在橡胶板的顶面。

HDR高阻尼隔震橡胶支座

HDR高阻尼隔震橡胶支座

板式橡胶支座具有良好的隔震抗震效果,但是桥梁板式橡胶支座的使用寿命问题和使用时间长短的问题一直是一个关键性的技术问题。 板式橡胶支座的更换时间和频次的问题,是需要根据实际情况来判断的,有些支座布置5年内基本不会出现病害支座,5-10年终出现一些外鼓和裂纹的现象,15年的时候一些板式橡胶支座出现压溃现象,20年以上压溃现象增加,外鼓裂纹现象出现,需要及时对桥梁板式橡胶支座进行更换,板式橡胶支座的寿命到达尽头。

首先查看板式橡胶支座的安装施工图纸,注意支座的规格型号、高度、承载力等技术参数; 选用板式橡胶支座时,支座的更大承载力应与桥梁反力相吻合,偏差±10%; 对于弯、坡、斜、宽桥梁,宜选用圆形板式橡胶支座。公路桥梁工程不许使用带球冠或坡形的橡胶支座; 当桥梁纵坡坡度不大于1%时,板式橡胶支座可直接设置于墩台上,但应考虑纵坡影响所需要的厚度。

下支座板:采用铸钢或钢板焊接而成的铜盆,用于约束橡胶板的变形。钢盆的盆环厚度,可根据橡胶板的侧压力按厚壁圆筒公式求得内力。钢盆盆底厚度主要应根据支撑混凝土的局部承压强度球的。 上支座板:通常采用厚钢板,表面用自动氩弧焊焊接上2毫米的不锈钢板。上支钢板的厚度取决于支撑混凝土的局部承压强度,此外板厚对保证不锈钢滑板的平面度也有重要作用。

当纵坡坡度大于1%时,应采用预埋钢板(加楔形钢板)、混凝土垫块(带坡度的垫石)或其他措施将梁底调平,保证支座平置。板式橡胶支座应按JTGD62的有关规定验算并在验算满足规定要求后方可使用。 GJZF4、GYZF4型四氟滑板橡胶支座应水平安装。

盆式橡胶支座

盆式橡胶支座

板式橡胶支座的使用寿命往往是受到橡胶的老化问题制约的,国内使用板式橡胶支座的时间已经超过了20年,国际上对板式橡胶支座也是说法不一,一些人认为板式橡胶支座的使用寿命已经可以超过100年,但是板式橡胶支座的使用历史还没有那么悠久,所以我们无从判断这个论断的真假,但是国外的科研人员普遍认为板式橡胶支座的使用时间肯定已经超过了50年,国内的相关研究人员也做过相关的实验,实验表面板式橡胶支座外部的老化还是比较严重的,但是内部的老化程度要好一些,硬度变化不大,拉伸强度和伸长率也有所变化。

并应设置上下钢板,四氟滑板与不锈钢板间应该涂放5201-2硅脂润滑油,安装后一定要设置防尘罩;支座的四氟滑板不得设置在支座底面,与四氟滑板接触的不锈钢板也不能设置在桥梁墩、台垫石上。 橡胶支座价格: 橡胶支座都是5mm橡胶和2mm钢板加压而成,如果钢板厚度或者层数减少价格会下降; 因为有物流费用,所以距离越远价格越高;

此外盆式橡胶支座一般还应设置支座围板,以保证支座滑动面的清洁。 盆式橡胶支座可以分为固定支座、单向活动支座和多向活动支座。 盆式橡胶支座构造简单、结构紧凑、滑动摩擦系数小,转动灵活,与一般铸钢辊轴支座相比,具有重量轻、建筑高度低、制造方便、节省钢材、降低造价等优点;与板式橡胶支座相比,具有承载力大,容许支座位移量大,转动灵活等优点,因此盆式橡胶支座特别适宜用在大跨度桥梁上使用.

橡胶支座的构造应符合上部结构的理论计算图式,如支承压力通过一个固定点传递时,支座应设计成只能容许结构端部转动而不能移动的固定支座;如支承压力通过一个固定点且作用在一定的方向传递时,则应设计成既能转动又能移动的活动支座。

铅芯隔震橡胶支座

铅芯隔震橡胶支座

梁式桥支座有水平双向固定支座(即固定支座)、水平双向活动支座(或称双向活动支座)、水平一向固定一向活动支座(即活动支座)三种,其布置根据桥梁宽度而定。在窄桥中一般只要求沿行车方向自由伸缩移动;在宽桥中,因上部结构横向变形也较大就支座的设备方位而言,固然在运用中能够间断沟通,但沟通的本钱费用、技艺性以及艰难性均很大,桥梁中大有些支座可谓是耐久性的设备,支座寿数应当与桥梁的寿数相吻合,否则会对桥梁的运用构成不良的结果。

平时要及时对桥梁板式橡胶支座进行维护和养护,以延长桥梁板式支座的寿命。板式橡胶支座由于是由橡胶板、橡胶胶料与加劲钢板层叠硫化叠加而成的,所以不可避免的要考虑到橡胶的老化问题,这无疑会缩短橡胶板式支座的寿命,减短板式支座的使用时间。

与板式橡胶支座相比,板式橡胶支座的橡胶变形受到支座内部钢板的约束,破坏应力为70-100MPa,而盆式橡胶支座的橡胶变形受支座钢盆的外约束,破坏应力可到150-225MPa,因此,盆式橡胶支座更适合大吨位桥梁支座。 

聚四氟乙烯板与不锈钢板:因为聚四氟乙烯板和表面粗糙度高及平面度高的不锈钢板之间的摩擦系数小,所以通过聚四氟乙烯板和不锈钢板的相对滑动,可以满足支座的位移要求。聚四氟乙烯板厚度一般为4~8mm,板厚的一部分嵌入中间的凹槽里,一部分高出衬板,以便与不锈钢板滑动。 

四氟滑板式橡胶支座厂家

四氟滑板式橡胶支座厂家

普通板式橡胶支座可以弹性吸收上部结构各方向的变形; 普通板式橡胶支座的承压面与矩形支座相比,没有应力集中现象; 普通板式橡胶支座安装方便,可以不考虑方向性; 普通板式橡胶支座比起同样作用的其他类型支座造价低,维修养护方便。

由于转动的需要,中间衬板比钢盆内径小1毫米,在高压下橡胶易于从此缝隙间挤出,造成橡胶板沿周圈破坏,经设置紧箍圈后,则可防止橡胶沿周边的破坏。 橡胶密封圈:密封圈橡胶的硬度一般为HS50,它可以使承压橡胶板基本上处于密封状态,有利于防止橡胶老化。 

如果量少,需要单做磨具,那么无形中成本就增加了; 提高认识强化支座质量意识。橡胶支座作为桥梁的重要构件,承受和传递梁体载荷并适应梁体的转动和位移,支座一旦安装,更换将非常困难。橡胶支座的设计寿命要求大于50年。因此,橡胶支座的生产企业应强化对橡胶支座质量重要性的认识,必须严格控制橡胶支座含胶量,严禁使用再生胶和胶粉,台理使用填充剂。橡胶支座厂家:www.hczhizuo.com